SACRAMENTO, California - La Cámara de Representantes de Estados Unidos, controlada por los republicanos, votó el jueves para impedir que California aplique las normas, pioneras en el país, que eliminan gradualmente la venta de vehículos nuevos a gasolina para 2035.
La medida se produce un día después de que la Cámara Baja votara a favor de suspender las normas californianas para reducir las emisiones de escape de los vehículos medianos y pesados, así como la contaminación por óxido de nitrógeno, causante del smog, de los camiones.
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MIRA AQUÍ GRATIS "La aprobación de estas resoluciones es una victoria para los estadounidenses, que no se verán obligados a comprar costosos vehículos eléctricos debido a los mandatos inviables de California", declararon en un comunicado los republicanos de la Cámara de Representantes Brett Guthrie, de Kentucky, y Morgan Griffith, de Virginia. "Si no se derogan, las exenciones de California provocarían un aumento de los precios de los vehículos nuevos y usados, aumentarían nuestra dependencia de China y sobrecargarían nuestra red eléctrica", agregaron.
Durante décadas, California ha tenido la autoridad de adoptar normas de emisiones vehiculares más estrictas que las del gobierno federal. En 2020, el gobernador demócrata Gavin Newsom anunció planes para prohibir la venta de todos los vehículos nuevos de gasolina en el estado para 2035, como parte de un esfuerzo enérgico por reducir las emisiones del sector del transporte. Los híbridos enchufables y los autos de gasolina usados aún podrían venderse.
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SUSCRÍBETE Posteriormente, los reguladores estatales formalizaron las normas, otros estados anunciaron planes para seguirlas y el gobierno del expresidente Joe Biden aprobó la exención estatal para implementarlas en diciembre, un mes antes de que el presidente Donald Trump volviera al cargo.
Las votaciones de la Cámara de Representantes de esta semana se basaron principalmente en líneas partidistas, aunque algunos demócratas se unieron a los republicanos para impulsarlas. Esto iría en contra de la recomendación del parlamentario del Senado, quien coincide con la Oficina General de Responsabilidad de Estados Unidos al afirmar que las políticas de California no están sujetas al mecanismo de revisión utilizado por la Cámara Baja.
Los republicanos utilizaron la Ley de Revisión del Congreso, destinada a mejorar la supervisión del Congreso sobre las acciones de las agencias federales, para intentar bloquear las normas. En 2019, el gobierno de Trump revocó la capacidad de California para aplicar sus propios estándares de emisiones, pero Biden posteriormente restableció la autoridad del estado.
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Sin embargo, los estándares de California no pueden bloquearse legalmente mediante la Ley de Revisión del Congreso, escribió la Oficina de Responsabilidad Gubernamental de Estados Unidos (GAO, por sus siglas en inglés), un organismo de control no partidista del Congreso, en una carta en marzo.
Newsom afirmó que esta iniciativa es otra señal del cambio ideológico de los republicanos a lo largo de las décadas, desde una era en la que los expresidentes Richard Nixon y Ronald Reagan firmaron leyes ambientales históricas a una en la que Trump impulsa retrocesos en todos los ámbitos, desde el aire limpio hasta el agua limpia y el cambio climático.
"El aire limpio no solía ser un tema político", declaró Newsom en un comunicado. "Nuestro programa de vehículos ayuda a limpiar el aire para todos los californianos, y seguiremos defendiéndolo", agregó.
Un portavoz de la Junta de Recursos del Aire de California, entidad que aprobó las normas de emisiones vehiculares, afirmó que la agencia "continuará con su misión de proteger la salud pública de los californianos afectados por la contaminación atmosférica".
Se desconoce qué ocurrirá en el Senado. En abril, el parlamentario del Senado reafirmó las conclusiones de la GAO de que las exenciones de la Ley de Aire Limpio de California no están sujetas a la Ley de Revisión del Congreso, según la oficina del senador californiano Adam Schiff.
"Combatiremos este último ataque a la facultad de California para proteger a sus propios residentes, e instaré a mis colegas del Senado a reconocer las graves consecuencias de proceder con esta violación de los derechos de los estados, así como el peligroso precedente que sentaría al ignorar la opinión unánime de los árbitros de confianza del Congreso", declaró el demócrata en un comunicado.
Dan Becker, director de la Campaña de Transporte Climático Seguro del Centro para la Diversidad Biológica, calificó el uso de la Ley de Revisión del Congreso como una "trampa" que "muestra la imprudencia de los republicanos".
"Los republicanos podrían lamentar haber abierto esta caja de Pandora, invitando a ataques contra muchas otras normas no reguladas en el futuro, cuando ya no estén al mando", declaró Becker en un comunicado.
Sin embargo, el Instituto Americano del Petróleo y la Asociación de Fabricantes Estadounidenses de Combustibles y Petroquímicos aplaudieron la votación del jueves, calificándola de "gran victoria para los consumidores estadounidenses".
"La prohibición ilegal de California nunca debió haberse autorizado, y el gobernador Newsom nunca debió haber tenido tanto control sobre el mercado automotor estadounidense", declararon Mike Sommers, presidente y director ejecutivo del instituto, y Chet Thompson, presidente y director ejecutivo del grupo de fabricantes, en un comunicado conjunto.
