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Corte de California ordena considerar como empleados a choferes de Uber y Lyft

 La decisión no tendrá ningún impacto inmediato porque no entrará en vigor durante al menos 30 días, mucho después de la votación del 3 de noviembre sobre la Propuesta 22.

Telemundo

Una corte de apelaciones de California confirmó el jueves una orden que requiere que Uber y Lyft traten a sus conductores de California como empleados en lugar de contratistas independientes, menos de dos semanas antes de que se les pida a los votantes que eximan a los gigantes de los transportes privados de la ley estatal de economía de conciertos.

La decisión no tendrá ningún impacto inmediato porque no entrará en vigor durante al menos 30 días, mucho después de la votación del 3 de noviembre sobre la Propuesta 22.

Uber y Lyft, quienes junto con DoorDash han financiado en gran medida la medida de la boleta electoral, habían apelado una orden judicial preliminar de agosto dictada por un juez de San Francisco. Pero el fallo de la apelación no encontró “ningún error legal” y permitió que se mantuviera.

"Llegamos a la conclusión de que la orden judicial se emitió correctamente de acuerdo con los principios perdurables de equidad", dijo el fallo de 74 páginas. "Es de amplio alcance, sin duda, pero también lo es la escala de las presuntas violaciones".

Uber y Lyft emitieron declaraciones señalando que el fallo no tiene efecto inmediato e instando a los votantes a aprobar la Propuesta 22. Lyft dijo que también está considerando apelar ante la Corte Suprema de California.

Juntas, las dos empresas tienen más de 400.000 conductores en California.

La decisión se tomó en una demanda presentada por el fiscal general de California, Xavier Becerra, y los fiscales municipales de Los Ángeles, San Diego y San Francisco bajo una nueva ley de California que dice que las empresas sólo pueden clasificar a los trabajadores como contratistas si realizan un trabajo "fuera del curso habitual". de su negocio.

Tratar a los conductores de Uber y Lyft como empleados en lugar de contratistas independientes garantizaría beneficios como horas extras, licencia por enfermedad y reembolso de gastos para los trabajadores que conforman gran parte de la economía de los gig.

La ley tiene implicaciones de gran alcance en varios sectores, pero ninguna más que la industria de los viajes privados. Los abogados de Uber y Lyft dicen que los conductores no son fundamentales para el negocio, argumentando que las empresas son "plataformas multifacéticas" cuyas actividades abarcan mucho más que el transporte.

Los despidos en Uber, Lyft o Airbnb, han sido todos de ingenieros, personal administrativo y gente que por lo general trabajaba en oficinas.

Becerra elogió la decisión de la apelación.

“Los californianos han luchado mucho por la protección de sus cheques de pago y beneficios. Uber y Lyft han usado su fuerza e influencia para resistirse a tratar a sus conductores como trabajadores que tienen derecho a esas protecciones de cheques de pago y beneficios ”, dijo Becerra en un comunicado. 

“Los tribunales vieron bien sus argumentos. En medio de una crisis económica y de salud de COVID, ¿qué trabajador puede permitirse que se le nieguen protecciones básicas como licencia por enfermedad pagada, seguro de desempleo, salario mínimo u horas extra?

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